2022年9月21日北京时间19：00至21:00，威廉希尔中文网站平台-英国利兹大学交通研究所2022年交通系列讲座成功举办第五场及第六场专题讲座。第五场专题讲座由来自利兹大学交通研究所的Andrew Smith教授做报告“A Synopsis of the Impacts of International Rail Reforms: Lessons Learned and Directions for Future Research”，特邀威廉希尔中文网站平台武剑红教授、李红昌教授进行点评；第六场专题讲座由来自利兹大学交通研究所的Daniel Johnson教授做报告“Land Value, Transport and Accessibility –A Commercial Property Model for Northern England”，特邀对外经济贸易大学杨杭军教授、威廉希尔中文网站平台周辉宇副教授进行点评。本期两场讲座由威廉希尔中文网站平台交通运输学院吕莹教授主持，采用Zoom在线会议直播形式，继续为中外交通学者搭建学术对话桥梁。

威廉希尔中文网站平台—英国利兹大学交通研究所

2022年交通系列讲座第五场、第六场讲座开启

第五场专题讲座的演讲嘉宾Andrew Smith教授是利兹大学交通研究所研究员，主导铁路主题研究工作。他的研究主要集中在四个方面：铁路基础设施准入定价和边际成本研究；国际铁路改革和监管实践对经济效率的影响；成本和效率建模，特别是铁路运输建模，同时关注机场、公路、公交等其他运输方式和水和能源等公共资源研究；铁路技术创新的经济影响建模。Andrew Smith教授是意大利运输监管局咨询委员会和国际运输经济学协会（ITEA）执行委员会的成员，同时也担任《运输经济学和政策》杂志编辑。

Andrew Smith教授在本次讲座中分享了关于国际铁路改革的最新研究。首先，Andrew Smith教授介绍了在过去30年世界各地的铁路和网络型产业的改革模式，包括在新监管体制之下的横向分离手段、不同程度的垂直分离手段、部分私有化手段等，这些改革都试图在客运和货运服务领域引入各种形式的竞争。在欧洲铁路改革中，欧盟委员会将模式内竞争（within-mode competition）视为铁路未来成功和发展的关键。其次，Andrew Smith教授阐释了垂直分离改革如何影响成本和效率。他指出，相关研究的结论并不完全一致，不过，近年来的研究发现，采用垂直分离结构的铁路在实施投资、总体系统成本最小化方面可能比采用一体化结构的铁路更有效。再次，Andrew Smith教授剖析了经济监管者在改革中的角色和作用。强有力的监管可以帮助克服独立的一体化系统所具有的协调或失调挑战，但很难在集成程度更高的系统中高效发挥作用。他指出，监管机构可以在欧盟内部的效率分析中发挥更大作用，并更多地参与改革的设计；以一种可接受的成本转换模式来降低铁路产业成本并提高效率，仍然是欧盟铁路的主要挑战和目标，独立监管机构正是该过程的关键参与者。接着，Andrew Smith教授讨论了模式内竞争（within-mode competition）是否是有效的改革手段。一些研究发现货运和客运竞争会提高成本，从而降低了铁路行业的效益；同时也有一些研究发现，竞争提高了生产率，但垂直分离改革却降低了生产率。他指出，大量文献已经表明，竞争性招标方式通常会大幅减少政府补贴和列车运营成本。最后，Andrew Smith教授总结了主要观点，并进行了展望。他认为，水平分离和垂直分离的改革方式都可以减少成本，而经济监管能够帮助独立的一体化系统解决协调或失调困难。他指出，需要仔细设计铁路改革的手段，已有改革手段可以借鉴，但不会完全适用于一个国家的铁路产业。Andrew Smith教授希望未来有更好的数据库可以用于实证研究，希望有更多的关于面板数据的研究工作，也希望加强定量研究和定性研究之间的联系。

利兹大学交通研究所Andrew Smith教授分享最新研究成果

威廉希尔中文网站平台武剑红教授、李红昌教授作为第五场专题讲座的点评嘉宾依次对Andrew Smith教授的学术报告进行了深入点评。武剑红教授重点与Andrew Smith教授探讨了中国铁路产业的垄断特征，希望未来能有更好的数据用于实证研究中。精彩的讨论引发了与会学者的极大兴趣，威廉希尔中文网站平台赵坚教授随即加入进来，与Andrew Smith教授进一步探讨垂直分离结构是否在中国行得通、以及政府监管的作用。

威廉希尔中文网站平台武剑红教授精彩点评

李红昌教授则指出，在铁路和网络型产业的改革主题下，现有的研究存在着基本理论和实证结果相互矛盾、改革手段的总体影响仍然难以界定等问题。李红昌教授针对于已有的铁路改革及效率的实证研究，与Andrew Smith教授进一步讨论了铁路交叉补贴和一体化如何影响财务可持续性、监管机构独立性是否会对铁路绩效产生重大影响等问题。最后，李红昌教授指出，多式联运的竞争模式可能会降低铁路的垄断力，使特定铁路业务的横向分离手段失去吸引力。

威廉希尔中文网站平台李红昌教授精彩点评

在第五场讲座中，Andrew Smith教授紧紧围绕“A Synopsis of the Impacts of International Rail Reforms: Lessons Learned and Directions for Future Research”这一主题，重点探讨了国际铁路改革的手段和经验，在总结该主题下实证研究的结论之后进一步展望了未来的研究空间，为参会者了解铁路改革提供了全方位、多层面的研究视角与深刻的洞见。两位特邀点评人武剑红教授、李红昌教授深耕中国铁路改革研究多年，敏锐地探讨了相关改革方式在中国的应用性，并就实证研究过程中数据的获得、筛选和处理等问题提出建议，激发了参会者对包括铁路改革在内的交通体制问题进行更为细致的思考与讨论。

紧接Andrew Smith教授精彩讲演之后的是第六场专题讲座，由讲演嘉宾Daniel Johnson副教授分享关于交通与土地价值提升的最新研究。Daniel Johnson副教授于2001年加入利兹大学交通研究所，研究主题包括围绕交通与宽泛经济问题的联系、行程属性价值评估、影响货运和公共交通需求的因素、以及铁路竞争的影响分析与网络稀缺性的价值分析。Daniel Johnson副教授管理研究项目经验丰富，曾担任多个项目的学术带头人和管理者，并曾在英国交通部任职。Daniel Johnson副教授也曾在诸多欧盟项目中工作，曾是SMaRTE项目的协调人员。他有着分析大型交通数据库的丰富经验，并负责与宽泛经济问题、公共交通及货物运输话题有关的课程教学。

Daniel Johnson副教授在本场讲座中，主要介绍了关于英国北方交通地区跨部门特征价格住宅模型、曼彻斯特地铁网络准自然实验（面板数据）模型、以及跨部门特征价格商业房地产模型。Daniel Johnson副教授在讲解跨部门特征价格住宅模型时，主要剖析了土地价值提升的定义、对土地价值提升进行建模分析的特征价格模型和准自然实验研究方法、铁路对土地价值的影响规模以及土地价值提升变量来源等方面的内容。在谈到曼彻斯特地铁网络准自然实验（面板数据）模型时，Daniel Johnson副教授首先介绍了自己使用曼彻斯特地铁网络进行准自然实验研究的动机，并展示了地铁网络的分布状况与开通时间。之后，他使用双重差分模型分析了地铁站开通对临近区域内平均房价的影响，他发现曼彻斯特地铁站点开通使得临近地区房地产价格平均增加了6.3%。关于商业房地产模型，Daniel Johnson副教授在介绍了文献综述之后，逐步展示了该模型的估计方法、商业可达性的测度方式、其他解释变量及研究结论。

利兹大学交通研究所Daniel Johnson副教授分享最新研究成果

对外经济贸易大学杨杭军教授、威廉希尔中文网站平台周辉宇副教授作为第六场专题讲座的点评嘉宾依次对Daniel Johnson副教授的学术报告进行了精准点评。杨杭军教授认为，Daniel Johnson副教授使用丰富详实的数据集和双重差分方法，为地铁可达性对房价的影响提供了有力证据，其研究结果对于中国的地铁发展也具有较强的借鉴意义。同时，杨杭军教授也指出，尽管使用了面板数据和固定效应方法，特征价格模型的内生性问题并未完全得到解决，可以考虑使用转售价格模型（Resale Price Model）进行分析；如果能够同时将地铁开通虚拟变量更换为可达性变化，并且引入可达性的非线性影响，研究结果将更为精确。杨杭军教授也与Daniel Johnson副教授就商业房地产分析的研究模型设定、分析框架等问题进行了探讨。

对外经济贸易大学杨杭军教授精彩点评

周辉宇副教授认为，Daniel Johnson副教授的三个研究具有详实的数据和坚实的研究基础，很好地提供了关于土地价值提升的实证依据。周辉宇副教授指出，Daniel Johnson副教授针对商业房地产的价值提升进行有针对性的特征分析，其中包括对于不同出行方式的可达性分析，视角独特，具有重要的参考价值和意义。此外，周辉宇副教授从模型设定、地铁网络连通性、地铁开通可能存在的虹吸效应等方面与Daniel Johnson副教授展开讨论。

威廉希尔中文网站平台周辉宇副教授精彩点评

在第六场讲座中，Daniel Johnson副教授紧紧围绕“Transport and Land Value Uplift”这一主题，以曼彻斯特地铁网络为现实背景，展示了地铁可达性增加如何对住宅房地产价值及商业区房地产价值产生影响，深入浅出地剖析了交通发展与经济领域的内在联系。两位特邀点评人杨杭军教授、周辉宇教授对于研究结论的启示及适用性、变量及数据处理等进行的多元探讨，也为开展后续研究和提出政策建议开启了有益的思考。

2022年交通系列讲座的第五场及第六场专题讲座承接了往期专题讲座的学术研讨风范与学术对话深度，为与会的中外学者、研究人员、高校师生提供了精彩的思想、严谨的研究范式、有益的研究成果与深刻的洞见，既丰富了中外交通运输理论与实践的研究，也为当前我国实施交通强国战略提供了有益的学术助力。